Tente-roulotte avec Santa Fe 3.3L

greko66 · **Inscription:** 01 Juin 2012, 14:14 **Messages:** 18

Bonjour,

Après des heures de lectures sur le net, j'ai toujours de la difficulté à savoir qu'est ce que je devrais regarder dans le poids d'une tente-roulotte. Nous sommes en train de magasiner pour une Rockwood que je pourrais tirer sans trop de problème.

Poids que je peux tirer 3500lbs (trailer package installé...refroidisseur a transmission, etc )

Est-ce quon doit enlever du 3500lbs le poids des passagers ?

Quel serait le poids raisonnable que je derais regarder pour une tr ?
merci

daroy71 · **Inscription:** 30 Mai 2011, 17:45 **Messages:** 78

moi, je pense qu'à part les high wall, tu peux tirer pas mal n'importe qu'elle TR. Certain qu'il faut figurer le poids des bagages, du propane, de la batteries, etc. Moi, j'ai seulement un 3L et je tire une TR de 3000lbs une fois chargée et ça va très bien. L'important, selon moi, est de t'assurer que tu peux installer des barres de torsion avec ta TR et ton Santa fe. Si non, tu devra considérer une plus petite TR (sans coffre à l'avant) car ton camion ne pourra supporter une lourde charge au timon sans avoir le c_ _ à terre.

policepak30 · **Inscription:** 01 Juin 2011, 21:47 **Messages:** 2095

Bonjour et bienvenue sur le forum.

MOi je vous refere a votre manuel du propriétairei du Santa Fe.

Allez verifier votre PNBC : Poids maximum du santa Fe + poids de la remorque + poids des passager et bagages.

Si votre PNBC est de 8 000 lbs (fictif) et que votre camion pese 4 000 lbs et que votre cap. de remorquage est de 3 500 lbs, cela voudra dire, qu'avant de déduire du poids a la cap. de 3500 lbs vous pourriez avoir 500 lbs dans le vehicule.

8000 (lbs) - 3500 lbs - 4 000 lbs = 500 lbs

En verifiant le PNBC vous aurez le coeur net. Je vous suggere de vous laisser une bonne marge. Les vehicule recreatif, le poids a vide est bien souvent bien en bas du poids reel.

Moi je ne dépasserais pas 2700 lbs de poids à vide. Heureusement, dans les T-R autour de 2000 à 2 500 lbs vous trouverez tout ce que vous voudrez j'en suis convaincu.

Dites vous que le poids de votre tente-roulotte se trouvera pres du PNBV (GVWR) de la roulotte, sois le poids maximum de la roulotte.

Autre choses à faire attention et verifier est le poids maximum que le Santa Fe peut avoir au timon, je crois que c'est 350 lbs.

J'avais une TR Rockwood Premier 1904 avec 259 lbs à vide au timon et une fois les 2 bonbonnes de propane pleine et la batterie ajoute et le stock dedans, on parlait de 400 lbs au timon.

CarlQB

policepak30 a écrit:

Allez verifier votre PNBC

J'ajouterais cependant qu'un PNBC (GCWR) n'est pas publié pour tous les véhicules.
Nissan en publiait un pour mon ancienne minivan, mais Toyota n'en publie pas pour mon Highlander.
Je ne sais pas si Hyundai en publie un pour le Santa Fe.

Carl

policepak30 · **Inscription:** 01 Juin 2011, 21:47 **Messages:** 2095

Parfois sur l'étiquette dans la porte conducteur, parfois dans le manuel du propriétaire et sinon appeler chez Hyundai il devrait trouver la reponse. Mais un vehicule ayant le gr. remorquage devrait avoir ca.

Si vous ne trouvez pas le PNBC d'aucune facon, et bien moi je deduirais le poids des passager et des bagages a la capacité de remorquage du vehicule.

Dans ce cas, avec une TR de 2500 lbs vous risquez d'etre pas mal dedans.

CarlQB, une des sommité ici qu'en pensez vous ? :wink:

CarlQB

Ah ah ah une sommité, est bonne !! :mrgreen:

Eh bien mon cher la "sommité", si tu veux, a depuis longtemps pris la décision de s'abstenir de tout commentaires sur les capacités de remorquage sur ce forum! :wink:

J'y ai même pensé à deux fois avant d'écrire ce que j'ai écrit deux messages plus haut... et je vais rarement plus loin que ça.

À ce sujet j'ai compris un chose un moment donné: pour ceux qui étaient d'accord avec moi, aucune explication n'était nécéssaire, pour ceux qui n'étaient pas d'accord, aucune explication n'était possible. Alors sujet clos pour moi là-dessus!

Carl

Gilles Corriveau

Carl a écrit: À ce sujet j'ai compris un chose un moment donné: pour ceux qui étaient d'accord avec moi, aucune explication n'était nécéssaire, pour ceux qui n'étaient pas d'accord, aucune explication n'était possible. Alors sujet clos pour moi là-dessus!

Carl est un vieux sage concernant les normes de remorquage. Je le comprends et je crois qu'il a raison.

DanB · **Inscription:** 27 Juin 2008, 21:45 **Messages:** 2175

Je pense que le premier problème qu'il peut y avoir, c'est l'écrasement de l'arrière du véhicule et/ou la légèreté de l'essieu avant.

Mon Ody est officiellement listé à 3500 lbs, le hitch est à 5000 lbs alors que l'essentiel du système motopropulseur et du châssis est partagé avec le Ridgeline et le Pilot (5000 lbs), mais c'est la répartition du poids le problème...

greko66 · **Inscription:** 01 Juin 2012, 14:14 **Messages:** 18

Voici ce que j'ai trouvé sur un site concernant ma voiture

Gross Weight : 5115 lbs
Curb weight : 3846 lbs

tente roulotte qu'on aimerait GVWR : 3358 lbs

passagers = 340 lbs...

Donc je fais 5115 + 3358 = 8473 lbs
8473-4200 = 4273 (Je suis arrivé a 4200 . poids de la voiture + approx. poids des passagers)

Est-ce correct ? il me reste 4273 pour le poids de la roulotte et le stock ? (Même si je tirerais jamais rien de 4000lbs)

Merci de vos réponse vous êtes rapide c gentil

DanB · **Inscription:** 27 Juin 2008, 21:45 **Messages:** 2175

Une roulotte ou une tente-roulotte?

Quel modèle?

greko66 · **Inscription:** 01 Juin 2012, 14:14 **Messages:** 18

Une tente roulotte.. on aime la 2317g de rockwood

3vfrance · **Inscription:** 24 Jan 2011, 10:24 **Messages:** 160

Nous avons une T_R Pliante Rockwood A-128 (conçue sur une plateforme de T_R conventionnelle) et nous tractons avec une Santa Fe 2010 v6 (3.5l) AWD. Le poids de la T_R est d'environ 2000 lbs et de 265 lbs au timon. Si on ajoute le poids des effets personnels rangés dans la T_R, le poids total est aux alentours 2,300 lbs. Quant au timon, il faut ajouter le poids des bonbonnes (37 lbs x 2) et de la batterie (55 lbs); donc, on approche le 400 lbs. À l'achat, j'ai fait installer un attelage de répartition de poids Husky de 400-600 lbs (barres de torsion). L'an dernier, c'était notre première année de remorquage d'une T_R et tout s'est très bien déroulé. Avec l'attelage de répartition de poids, je n'ai pas dénoté de l'instabilité et de louvoiement. De plus, il y a très peu d'affaissement au timon.

Si vous avez une Santa Fe 2008-09, vérifiez d'abord auprès de Hyundai Canada. Un courriel suffit et vous obtiendrez une réponse assez rapide (48 heures normalement). Avant d'acheter la T_R, nous avions obtenu un avis technique favorable de Hyundai Canada en ce qui a trait à un attelage de répartition de poids.

batstat

Salut Greko,

Le Curb weight, c'est le poids en ordre de marche du véhicule(full de fuel), sans les passagers ni le stock. Le GVWR, c'est le poids maximal que ton véhicule peut peser.

On doit donc faire GVWR - Curb weight pour avoir la capacité de charge du véhicule. Dans ton cas, c'Est 5115 - 3846 = 1269 lbs de capacité de charge.

De ce poids, enlève ton 340 lbs de passagers et conducteur et il te reste donc 929 lbs....soit amplement suffisant pour te permettre un 400lbs de poids sur la boule, y reste même un immense 529lbs de lousse DANS le truck, avant de commencer à penser à réduire la capacité de remorquage de 3500lbs...ce qui est assez rare merci :mrgreen:

Juste dans mon cas, l'Equinox a aussi une capacité de remorquage de 3500lbs mais ça, c'est si le conducteur est seul dans le camion et qu'il pèse 150lbs. Tout surplus de poids doit être réduit de la capacité de remorquage. Selon les chiffres que tu donnes, ce n'est pas du tout le cas pour ton Santa Fe, ça semble être un tracteur ayant une bien meilleure capacité que ce que j'ai.

Peu importe ton choix si tu vas dans la Rockwood Premier(peu importe le modèle), prend les barres de torsion ABSOLUMENT..sinon, tu vas effectivement avoir le derrière par terre et le nez dans les airs!

DanB · **Inscription:** 27 Juin 2008, 21:45 **Messages:** 2175

greko66 a écrit:

Une tente roulotte.. on aime la 2317g de rockwood

358 lb sur la boule, à vide, avec un coffre et des roues qui ne sont pas au centre de la boîte... définitivement, c'est le poids sur la boule le problème.

batstat

DanB a écrit:

358 lb sur la boule, à vide, avec un coffre et des roues qui ne sont pas au centre de la boîte... définitivement, c'est le poids sur la boule le problème.

...au moins dans ce modèle, Rockwood a mis le chauffe-eau en arrière des roues, déjà 50Lbs de moins à trainer sur la pine et c'est 50lbs qui aide à faire contre-poids....je suis d'accord cependant qu'à 358lbs à vide, ça va peser son poids sur la boule une fois prêt à partir camper...

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